25. 1. 2020  23:35 Gejza
Akademický informační systém

Lidé na STU


Na této stránce máte zobrazeny všechny veřejně přístupné údaje o zadané osobě. Některé informace o personálním zařazení a funkcích osoby mohou být skryty.

doc. Ing. Ľuboš Magdolen, PhD.
Identifikační číslo: 2362
Univerzitní e-mail: lubos.magdolen [at] stuba.sk
 
Docent CSc.,PhD. - Ústav dopravnej techniky a konštruovania (SjF)

Kontakty     Výuka     Závěrečná práce     Projekty     
Publikace     Orgány     Vedené práce     Konference     

Základní informace

Základní informace o závěrečné práci

Typ práce: Habilitační práce
Název práce:Návrh semiaktívneho odpruženia nákladných automobilov
Autor: doc. Ing. Ľuboš Magdolen, PhD.
Pracoviště: Ústav aplikovanej mechaniky a mechatroniky (SjF)
Oponent 1:doc. Ing. Milan Naď, CSc.
Oponent 2:prof. Ing. Vladimír Hlavňa, CSc.
Oponent 3:prof. Ing. Jaromír Máca, CSc.
Stav závěrečné práce:Závěrečná práce byla úspěšně obhájena


Doplňující informace

Následují doplňující informace závěrečné práce. Kliknutím na odkaz s názvem jazyka zvolíte, v jakém jazyce mají být informace zobrazeny.

Jazyk zpracování závěrečné práce:slovenský jazyk

slovenský jazyk        anglický jazyk

Název práce:Návrh semiaktívneho odpruženia nákladných automobilov
Abstrakt:Predložená habilitačná práca sa zaoberá návrhom semiaktívneho odpruženia nákladných automobilov. Odpruženie náprav vozidiel nie je revolučný ani inovatívny koncept. Od doby vynálezu kolesa existovali vždy snahy konštruktérov vozidiel zmierniť nárazy a otrasy vo vozidle od povrchu cesty -- vozovky. Návrh odpruženia vozidla je realizovaný tak, aby spĺňal požadované kritéria stanovené od spôsobu jeho použitia. S rozvojom techniky sa koncept semiaktívneho tlmenia stáva aktuálny. Práca je rozdelená do šiestich kapitol. Najprv sú stanovené kritéria, ktoré sa použíjú pri posudzovaní zaťaženia ciest. Tie sú definované podľa AASHO testov. Následne je vytvorená koncepcia semiaktívneho odpruženia a model vozidla na ktoré sa koncepcia aplikuje. Model je vytvorený a modifikovaný s cieľom maximálnej zhody s realitou. Potom sú navrhnuté koncepcie riadenia tlmičov s ohľadom na nelinearitu celého modelu s požitím prvkov umelej inteligencie. Výsledky návrhu pomocou simulácii sú experimentálne overené a vyhodnotené.
Klíčová slova:fuzzy regulátor, odpruženie nákládného vozidla, neurónová sieť , semiaktívny tlmič, nákladný automobil

Části práce s odloženým zveřejněním:

Závěrečná práce (přílohy závěrečné práce) neomezeně
Posudky závěrečné práce neomezeně