21. 10. 2020  6:52 Uršuľa
Akademický informační systém

Lidé na STU


Na této stránce máte zobrazeny všechny veřejně přístupné údaje o zadané osobě. Některé informace o personálním zařazení a funkcích osoby mohou být skryty.

doc. Ing. Ľuboš Magdolen, PhD.
Identifikační číslo: 2362
Univerzitní e-mail: lubos.magdolen [at] stuba.sk
 
Docent CSc.,PhD. - Ústav dopravnej techniky a konštruovania (SjF)

Kontakty          
Závěrečná práce
     
Projekty
     
     Orgány
     
Vedené práce     
     

Základní informace

Základní informace o závěrečné práci

Typ práce:
Habilitační práce
Název práce:
Návrh semiaktívneho odpruženia nákladných automobilov
Autor:
Pracoviště:
Oponent 1:
Oponent 2:
prof. Ing. Vladimír Hlavňa, CSc.
Oponent 3:
prof. Ing. Jaromír Máca, CSc.
Stav závěrečné práce:Závěrečná práce byla úspěšně obhájena


Doplňující informace

Následují doplňující informace závěrečné práce. Kliknutím na odkaz s názvem jazyka zvolíte, v jakém jazyce mají být informace zobrazeny.

Jazyk zpracování závěrečné práce:
slovenský jazyk

Název práce:
Semiactive truck suspension design
Abstrakt:
This thesis deals with the design of semiactive truck suspension. Axle suspension of vehicles is not revolutionary or innovative concept. Since time the wheel existed designers efforts to mitigate impacts of vehicles and vehicle vibrations from the road. Proposal for a vehicle suspension system is implemented to meet the required criteria set by its method of use. With the development of technology, the concept of semiactive damping becomes actual. The work is divided into seven chapters. First, set the criteria to be used in assessing the load paths. These are defined according to AASHO tests. Subsequently, semiactive suspension concept is created and model of vehicle to which the concept applies too. The model is created and modified to the maximum correlation with reality. Then control concept with respect to the damper non-linearity and of the model nonliearity is developed using artificial inteligence. Design using the simulation results are experimentally verified and evaluated.
Klíčová slova:
semiactive damper, truck, fuzzy controller, truck suspension system , neural network

Části práce s odloženým zveřejněním:

Závěrečná práce (přílohy závěrečné práce) neomezeně
Posudky závěrečné práce neomezeně